(°\=/°) TOUS EN DEUCH [°==°]: juin 2008

vendredi 20 juin 2008

Restauration de la 2CV Charleston de Laurent.

La restauration de la 2CV Charleston de Laurent à enfin commencé...

La voiture présente bien, pourtant le châssis ainsi que les planchers, plancher pédale et bas de caisse sont ... pourris...

Dans cet article on décriera ces nombreux changements d'éléments de caisse.

Pour commencer, on s'attaque au démontage complet d'une épave qui servira de banque de pièces.

Il s'agit d'une 2CV6 Club des années 75 avec les mêmes spécificité qu'une Charleston: deux pare-soleil, gros pare choc arrières, capote à ouverture intérieur, et surtout tableau de bord et volant identique (modèle luxe...). Etant équipé d'un embrayage centrifuge, Laurent souhaite le récupérer pour le monter sur la Charleston.

Même Clément nous donne un coup de main!! Les enfants adorent la deuche!! Un enfant ne se trompe pas...

Voilà l'avant dépouillé, il reste à déposer la caisse, réservoir, tableau de bord, faisceau / feux arrières ainsi que les trains roulants.

Une petite vidéo de Louis et Clément secoués dans la deudeuche!!

Le démontage se poursuit:

C'est bon, on est prêt à déposer la caisse. Enfin presque..Launrent t'as oublié une vis...voir la vidéo

Maintenant on attaque le châssis...pourri...

On peut le voir sur les photos, le châssis a cassé au niveau de la crémaillère lorsque Clément est monté dessus... (Clément que l'on surnomme Obélix...)

Laurent et Clément s'attaque au démontage des essieux et des pots de suspension... Ils y ont passé un peu de temps...mais les pots sont en très bon état (pas abimés au niveau où les tampons viennent s'appuyer).

Découpe de la caisse....

La caisse est trop pourrie pour être restauré. Mais quelques éléments vont me servir...Et oui comme vous le savez (hein Greg?) Je ne jette rien ... On ne sait jamais...

Là je suis entrain de récuperer la baie de pare brise pas trop abimée... Elle finira probablement sur la deuche de Vivien. J'ai également récuperé les custode arrière nikel!

Ca y est Laurent est parti!! On ne l'arréte plus!!! Au tour de la CHARLESTON

Le châssis d'un coté / la caisse de l'autre

Et beaucoup de rouille au milieu...

Laurent a soudé des renforts pour éviter la déformation de la caisse.

Il était temps de faire sauter les planchers et les bas de caisses...

Petite vue sur le coffre sous banquette et le passage de roue, qui au premier abord semble bon, hein Laurent??....

En fait les passages de roues on besoin d'une petite restauration...dommage, dire que ceux de la bleue (celle que l'on a coupé...) étaient niquels! (je te l'avais dis...Faut tout garder!!)

Voila, un peu de jour de fait... il ne reste " plus qu'à" refaire de tôles et les ressouder.

A SUIVRE...

jeudi 19 juin 2008

Notre premier court-metrage sur l'histoire de la 4L

une réalisation de Guillaume et Camille

mardi 17 juin 2008

la 2CV6 de Xavier

Je vais vous raconter comment a commencé mon amour pour la deudeuche et ses dérivés.

Quelques temps avant le week-end de l’Ascension 2006, Camille, Président du club « Tous en deuch » et copain d’enfance, m’invite au rassemblement national de la 2CV qui se déroule à Salbris. Ma seule question fut « Va-t-on y faire la fête ? », et la réponse de Camille fut « Oui ! », et c’était parti pour l’aventure !!

Je connaissais très mal la 2CV (ce qui ne veut pas dire que je la connais très bien maintenant), mais j’appréciais déjà l’ambiance et les ballades dans la 2CV de Camille.
Arrivé à Salbris ce fut la surprise : et oui pas moins de 2300 2CV !!! Un village comme dans les années 70-80. On croise des deuchs partout ! Il ne m’en fallait pas plus pour aimer la 2CV.
J’ai dis la 2CV ?! Pas vraiment (enfin, pas à ce moment là), davantage les pick-up.

Après une journée et demie à Salbris je confiais à Camille que je voulais un pick-up. Et voilà, c’est chose faite, pas plus de 3 mois après Camille me trouvait mon Acadiane (future Acadeuch décrite dans ce blog).
Attention, il y a beaucoup de boulot, mais j’n’ai pas peur et puis, il faut dire qu’au club on m’aide bien (merci les copains). Elle fut prétte quelques jours avant la nationale à Egleton!!

Aujourd’hui 2 ans ce sont écoulés et après en avoir bien profité, l’Acadiane est partie en rénovation. (ailes arrières, et avant de 2CV) Mais devinez ? J’ai vendu mon Opel corsa pour rouler tous les jours en 2CV ! Et oui ! C’est une Azka de 1984 (merci Loïc), avec un moteur d’acadiane. Le bonheur quoi !

Je remercie tous les membres du club et tout particulièrement Camille (Président) pour toute leur aide !!

P.S. : Merci Michel tu es le Saint Patron de la 2CV.

Présentation de la 2CV6 Spécial de 1984 de Xavier et Claire:

La voilà aux coté de mon AZU250 et la Dyane 6 de Guillaume.

Malheureusement, après l'achat on a eu quelques mauvaises surprises....

Première surprise l'achat n'a pas été simple...mais bon pas de polymique sur ce blog...(Xav me comprendra ;-) ).

Seconde surprise: l'embrayage semble dérêglé, ok je le rêgle et c'est repartie..pour mieux revenir...OK l'embrayage est mort...(après une semaine...)

On démonte le samedi suivant: "en une matinée c'est rêglé...oui oui biensûr...on sort le moteur et là on s'apperçoie que le guide de butée certie dans le carter de boite en alu à reculé de 3cm!!!?Jamais vu ça, ni mon père d'ailleur!!!

La boite sortie, on sort le différenciel pour changer le carter. On en profite pour resserer les écrous d'arbres de boite et nettoyer l'intérieur. La boite est enfin nikel!

Troisième surprise..oui oui troisième surprise... Les étriers sont grippés...Quand je vous dis que la vente n'a pas été simple...

On change les disques, plaquettes, joints d'étriers. Et c'est enfin bon!!

Depuis Xavier a effectué plus de 6000km à son volant. On a déjà réalisé quelques évolutions: enjoliveurs, capote à ouverture intérieur, autoradio, enceintes de fou etc...Reste encore quelques trucs à faire (casquettes de phares, réparer le chauffage, le neiman, coupe circuit, allume cigare etc).